まりんびゅー @marinfrsan@friends.cafe

とんでも鉄道ルートの妄想で9000TOOT

仙台～ひたち～東京～成田エクスプレス～新宿～あずさ～塩尻～しなの～名古屋
名古屋から大阪方面は複数ルートアリ（紀勢本線特急やしらさぎ・はるか使用や敦賀へ迂回）大阪から出雲方面も2ルートあるし…

工夫すればサンライズなしでも仙台から新山口まで在来線の特急で移動できるんですよ

京阪神～鳥取市方面のメインルートはスーパーはくとの地図急行経由

相生はほぼひかりしか停まらないじゃん

山陰本線は伯耆大山～城崎温泉は非電化なので…

下りの場合は岡山6:27着だから…
上りは東京7:08着で少しでも遅れたらやばい。小田原から貨物線走行で横浜駅を通らないで品川打ち切りもあるとWikiには。

サンライズの車両は後藤車両所出雲支所常駐で
サンライズ出雲上り→サンライズ瀬戸下り→サンライズ瀬戸上り→サンライズ出雲下り
これで1周

そのサンライズ出雲・瀬戸
東京22:00発が変わる可能性大だと

サンライズは正直出雲にシングルデラックスに乗ってみたいけどプレミアムチケットだからねえ。シングルは乗っておきたい。

東京～岡山で新幹線と並行してるから新大阪から新幹線振替は出来る。
新大阪から振替は上りはそんなないはず。

特急サンダーバードも今の特急かもめもあと数年すれば区間短縮ですよ

サンライズ出雲は1度は乗ってみたい。

WEST EXPRESS銀河もいいけど、サフィール踊り子や36ぷらす3の方が乗ってみたい。

WEST EXPRESS銀河はあれファミリー層受けや若者受け良さそうだよね。国鉄車らしからぬ内装で昼行としても夜行としても使える。

WEST EXPRESS銀河は北陸エリアまでは来られないので…（直流専用なので）

117系とか言う新型観光特急に昇格した国鉄車

なお七尾線の特急が6往復中4往復が3両に短縮。
七尾線直通のサンダーバードと能登かがり火1往復だけ6両に。妥当だね。